電動門在安全控制方面的程序設計問題。
假設把X0設為主感應信號，那么當它導通時，我們設定Y0和Y1通，Y0和Y1分別控制驅動單元的正轉和第一速度頻率，這時驅動馬達就帶動旋轉門正轉，但這時萬一有人被夾怎么辦，這時就泛起了安全題目。
我們把X1設置為被夾信號輸入，同時設定X1導通時，Y1不能導通，這樣就阻止了旋轉門的滾動，但這樣是否就安全了呢？讓我們來做個預想，當人被夾住后，首先他會有動作，或者后面又有人要出入，這樣勢必再次導致主感應信號導通，即X0導通，上面一條我們設定了X0導通時，旋轉門是要正常運轉的，這樣就泛起了矛盾，變頻器同時接收到兩個矛盾的信號，一個信號讓它休止，同時另外一個信號又讓它運轉，那么它該如何動作呢，它只能是像沒有斷電的平移門上了鎖，動一下，停一下，這樣對于被夾住得人體來說傷害反而更大，想一下，對分歧錯誤。
因此，假如我們單純地以一對一來設置程序是達不到安全使用要求的，那么，這個矛盾該如何解決呢？首先讓我們來分析一下，在這兩個矛盾的狀態中，應該有一個優先級，即兩種動作有可能同時發生時，我們只保證優先動作執行，另外一個或多個動作將被禁止，在上面的兩種動作狀態下，肯定夾人泊車這個動作是優先級動作，那么這個優先級動作又是如何來保證的呢？這就要求我們在設定X0導通，Y0和Y1就導通這條程序時再加一個附加前提，那就是X1不能導通，即程序寫為：當X0導通，X1不導通時，Y0和Y1就導通，這樣當水泥涵管機械廠X1導通，也就是人體被夾住時，這條程序被執行的前提顯然不成立，那么驅動單元就不會收到讓它旋轉的信號，它只能執行X1導通時，Y1不能導通這條程序，即旋轉門休止程序，從而完全確保了人體安全。
當然實際編程中假如發生夾人情況，我們不僅要讓門休止運轉，還應讓門反轉一定角度，從而保證不一直夾住人體。這樣更安全，更人道化。詳細如何能使它反轉，翻轉角度又如何控制？我們在今后的交流中再繼承探討，也但愿大家一塊介入到這個交流中來，通過我們共同的交流探討，使我們設計的旋轉電動門更安全，更可靠。
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